Belül vagy kívül?A kerék gyöngyzáras kialakításáról: Melyik a jobb az Ön számára?

A kerékperemzár funkció valójában a gumiabroncs gyöngyrögzítő gyűrűje, általában a speciális követelmények által generált terepviszonyok között, természetesen az úton is jól működik, de közúti vezetési eset, mert az autó gumiabroncsának nyomása viszonylag magas (hideg a gumiabroncsnyomás általában 2,2 bar vagy több, a nagy sebesség nagyobb), ezért általában nincs szükség erre a funkcióra, és a nem gyöngyzárás a kerék felépítését is egyszerűsítheti, a súly könnyebb lesz, és szerepet játszik a csökkentésben. a jármű rugójának minősége, Ennek nagy gyakorlati jelentősége van a gazdaságosság és a könnyű, nem terepen kezelhetőség javítása szempontjából.

Általánosságban elmondható, hogy a gyöngyzáras kialakítást csak az offroad tevékenységek során alkalmazzák, van-e gyöngyzár, vagy nincs, a kerék offroad képességének fontos hardverszabványává vált.Az elmúlt száz évben az autóipari technológia rohamos fejlődése során a hardver fejlesztése vált az emberi vezetési képességek meghatározójává és irányítójává, csakúgy, mint az SMG technológiát, egyik napról a másikra sok embernek nehéz lesz gyakorolnia, mivel a HEEL&TOE technológiát sok éven át megszüntették. , és vezette az út új technológiai stílusát.A kerékperemzár kialakítása nagymértékben javítja a kerék azon képességét, hogy megakadályozza a kiszökést alacsony abroncsnyomás mellett, így lehetővé teszi a kerék terepes és tehermentesítő képességeinek nagymértékű áthaladását.

A kerék gyöngyfűzése nagyjából két típusra oszlik: a közös gyöngyzárra és az extrém gyöngyzárra, a termék megfelelő kombinációja a belső gyöngyzár és a külső gyöngyzár közötti különbség;

A belső gyöngyzár jellemzői:

Könnyen telepíthető, költséghatékony

A belső gyöngyzár legnagyobb előnye, hogy felszerelhető, és a hagyományos kerekek felszerelési módja pontosan ugyanaz, a különbség az, hogy a belső gyöngyzár nagyobb, mint a hagyományos felninél, mint egy kikapcsolásgátló kártyanyílás, általánosságban elmondható, hogy ennek szélessége és mélysége A kártyanyílás egyszerűen behelyezhető a gumiabroncs szájába, tudjuk, hogy a gumiabroncs nagyon magas rögzítési fokú, így mindaddig, amíg a helyén van, a gumiabroncs kiszökésgátló képessége jelentősen javítható.A belső gyöngyrögzítő kerék könnyen felszerelhető a szokásos gumiabroncs-szerelési módon, és semmi máshoz nincs szükség speciális eszközökre, hogy mindent könnyen kezeljen

A belső gyöngyzáró kerék kártyanyílásának tömítettsége;

A belső gyöngyrögzítő termék tervezési jellemzőiből adódóan kioldódásgátló képessége inkább a kártyanyílásból származik, mint egyébként, így a gumiabroncs felszerelése után maga az agy nem károsítja a gumiabroncs falát – legyen szó normál guminyomásról, alacsony abroncsnyomás vagy nagyon alacsony abroncsnyomás, mivel a fül nem teljesen reteszelt abroncsfal, extrém esetben lehetővé teszi a gumiabroncsok és a kerekek viszonylagos csúszását, de nem okoz könnyen átlapolás problémát.

Ez azt jelenti, hogy a belső beadlock elmélet nem akadályozza meg teljesen a diszlokációs viselkedés előfordulását, de megfelelő használat mellett még nagyon alacsony abroncsnyomásnál (0,5 bar alatt) a gyűrűről teljesen semmi probléma.

A belső gyöngyzár alkalmazási köre

A dizájnos gyártású belső gyöngyzáró gyűrűk megfelelnek a mindennapi szükségleteinknek, amelyek magukban foglalják az olyan összetett útviszonyokat, mint a terep-átkelő-átkelő-sivatag-Gobi-szárítóágyak-mocsarak civil járművek számára.Mert a polgári besorolású járműátkelés a sokféle terep-rali helyzeten túl nem erős és nem is nehéz.A négykerék-meghajtású csoportos terep-raliban, legyen szó az ASO dakarjáról vagy az FIA FIA vagy a CAMF CAM versenyéről, ezeken a versenyeken az alkalmazás döntő többsége belső gyöngyzáras kerekek, és a verseny ténye is bizonyítja, hogy amíg mivel a termék megfelel a műszaki követelményeknek, a belső védelmi kört ezen állapotok problémamentesen kezeli.

A jelenet, ahol a belső védelem nem tud megbirkózni

A belső gyöngyzár a szerkezeti jellemzők miatt, így nem tudja teljesen 100%-ban reteszelni a gumiabroncs falát

A külső védelem jellemzői:

A gumiabroncs fali gyűrűjének használata a gumiabroncs teljes rögzítésére a kerékagyon semmi esetre sem okoz elmozdulást és kilazulást, és ez az oka annak, hogy nagyon idő- és munkaigényes a felszerelése, elektromos szerszám használata nélkül. biztosan van Hulk karja, és ennek a felépítésnek köszönhetően általában viszonylag nehéz.

A külső gyöngyrögzítő kerekeket az elektromos kéziszerszám nyomatékának figyelembevételével kell felszerelni, mivel a rögzített csavarok általában nagy szilárdságúak, többnyire 12.9 osztályú termékek, ezért ügyeljen arra, hogy ne törje el a csavarokat túlzott nyomatékkal.

Külső gyöngyzár alkalmazása

A külső gyöngyzárat általában speciálisabb terepkörnyezetekben használják, például sziklamászásban és esőerdőben, de az esőerdős járművek általában megkövetelik, hogy a jármű össztömege viszonylag kis legyen, a teljesítmény nem nagy, a vezetési távolság is nagyon rövid, ezért ez a követelmény. nem magas, ezért a hegymászó szituáció használata a legjellemzőbb.

A mászás a környezeti problémák miatt általában nem a kerekek méretétől függ, de az abroncs átmérője nagyon nagy, általában 37-40 hüvelyk, ami miatt nagyon vastag a gumiabroncs fala;

Sőt, ez a vastag gumiabroncsfal nagy talajfelületet biztosít alacsony guminyomás mellett, legyen szó akár a szikla ívfelületéről, akár a szikla függőleges felületéről, sokkal többet tud biztosítani, mint a talaj normál gumiabroncsnyomása, ami a mászóautónak a lehetetlennek tűnő hegyen át, sziklaképességet ad, és ez a képesség, a külső leszerelésgátló kerekek nélkülözhetetlenné válnak.

Egyéb alkalmazások külső gyöngyzáras kerekekhez: hátsó meghajtású járművek terep-raliban

A hosszú távú tereprali versenyeken csak az egyik autótípus használ külső hátsókerekes, nagy teljesítményű járművet, jellemzően buggy- és trófeaturket;fő jellemzőik a hátsó hajtás lóerői;és a teljesítmény általában nem nagy, de nagyon nagy, különösen a trófeás teherautóé, amely általában meghaladja a 7800 lóerőt.Akkora teljesítmény, ha kemény úton gázzal fut, akkor jó, ha puha terepről van szó, például a legjellemzőbb sivatagban, hogy az erőszakos akció alacsony guminyomása könnyen a gumik lefutásához vezethet, ezért külső védekezést igényel. hurok a telepítés meghúzásához.Természetesen felszereltségüknek megfelelően a gumiabroncs oldalfalának szakadás-, csavarodás- és átszúrásgátló képessége különösen erős, a támaszték is jó, és nagyon jó az elcsavarodásgátló képessége, nem lesz könnyen eltávolítható a külső védőkerekekről, hogy elszakítsa a gumiabroncs falát.

A külső gyöngyzár alkalmazási köre

A külső gyöngyzáró kerekek általános használatban, vagyis a normál guminyomás használata nem jelent problémát, de általánosságban elmondható, hogy a kerekek exporttermékeken alapulnak, így a legtöbb szélességi specifikáció nagy, általában 8,5 JJ-tól kezdődően, 9JJ Az általános specifikáció szerint ezek a legkevesebb 17 hüvelykes kerekek olyan amerikai sziklamászókra vannak felszerelve, amelyek gumiabroncsszélessége meghaladja a 12,5 hüvelyket vagy legalább 305 mm-t, és a nagy agyszélességek a gumiabroncsok csiszolását és a gumiabroncs falainak kiemelkedését okozhatják.Ezek mind hátrányok, és több figyelmet igényelnek a módosítás során.

Belső és külső gyöngyzár: Melyik a mindennapi használatra alkalmasabb
Valójában mindaddig, amíg megvannak a korábban említett termékjellemzők és figyelemfelkeltő pontok, a két kerék napi használata nem okoz gondot;de amikor módosítunk, akkor nagyobb figyelmet kell fordítani a termékstílusra és a modellstílusra, az egyeztetés és koordináció típusának módosítására és használatára;

Egy másik tényező nem hagyható figyelmen kívül, a külső védelmi off-loop konstrukciós problémái miatt, költsége viszonylag magas lesz;

Természetesen a személyes ízlés kérdése mellett az „Az autóm, az életem” is az igazság;

Mindenben igazad van.